広域品川圏構想の概要
- JR東日本は「大井町～浜松町」の5駅（大井町、品川、高輪ゲートウェイ、田町、浜松町）を「広域品川圏」と定義し、一体的な街づくりを推進。
- 羽田空港に近接し、リニア中央新幹線の始発駅が品川となることで、国際交流拠点としての価値が高い。
■ プロジェクト①：大井町「トラックス開発計画」
- 開発地：大井町駅隣接の広町地区（旧JR車両基地・社員寮など）
- 開発名：大井町トラックス（Oimachi Tracks）
- 構成：
- A1地区：2棟の高層ビル（オフィスタワー23階、住宅・ホテルタワー）
- A2地区：約4,600㎡の広場「トラックスパーク」→災害時の避難場所にも
- 主な施設：
- オフィス（全体延床の半分）：多様な働き方に対応、ラウンジ・レンタルオフィス等
- ホテル（メトロポリタンホテルズ）：285室、ルーフトップバー
- 商業施設：アウトモール型、80店舗規模
- 住宅：サービスレジデンス中心（272戸）
- シネコン（東宝シネマズ）、スパ・サウナなど
- 交通利便性：JR京浜東北線、東急大井町線、りんかい線が乗り入れる要所
- 開業予定：2026年3月
■ プロジェクト②：高輪ゲートウェイ「高輪ゲートウェイシティ」
- 開発エリア：旧JR車両基地跡地（南北約1.6km）
- 構成：4つの外区に5棟の大型複合ビル
- 主な施設：
- 「ザ・リンクピラー1」（2025年3月開業予定）：
- 地上約30階、高さ約160mのツインタワー
- JWマリオットホテル（約200室）
- 商業施設「ニュウマン高輪」（約200店舗）
- ハイグレードオフィス、コンベンションホール
- ザ・リンクピラー2（2026年春開業予定）
- 「ザ・リンクピラー1」（2025年3月開業予定）：
- 交通利便性：高輪ゲートウェイ駅と直結、新改札設置、周辺商業施設も整備予定
- その他：
- 遺跡（高地底）の発掘により工事スケジュールに一部変更あり
- 将来的には「品川駅寄りの区域（区域5・6）」にも拡張予定
■ 全体の特徴と展望
- JR東日本による駅中心型の再開発で、大井町〜浜松町が一体化された都市空間へ進化。
- 羽田空港の国際化、リニア新幹線開業を見据え、東京の新たな玄関口として注目。
- 今後も品川駅外区（京急と連携）、浜松町世界貿易センタービル再開発など複数のプロジェクトが進行中。