羽田川崎横浜を結ぶ開発拠点の川崎新！アリーナシティ・プロジェクト
「川崎新！アリーナシティ・プロジェクト」 です。これは川崎市の京急川崎駅隣接地を舞台にした大型複合開発計画で、都市の賑わいづくり・経済活性化を目的としています。具体的な内容を以下に整理します。
📌 プロジェクトの概要
正式名称（通称）
- 川崎新！アリーナシティ・プロジェクト
主体（主な推進企業）
- 株式会社ディー・エヌ・エー（DeNA）
- 京浜急行電鉄（京急電鉄）
計画地
- 神奈川県川崎市川崎区駅前本町（旧・KANTOモータースクール川崎校跡地）
開業目標時期
- 2028年10月頃（予定）
🏙️ 施設・機能の構成
🏟️ 大規模アリーナ（中心施設）
- メインアリーナは 最大15,000人収容規模 まで可能にする計画へ拡張済み。スポーツ（例：B.LEAGUEの川崎ブレイブサンダースの新ホーム）やコンサートなど多目的で使える施設になります。
🏨 複合商業棟
- 商業棟は 17階建て を想定し、ホテル、飲食、スパ（温浴）、フードホール、イベントスペースなどの多機能エリアを設置する計画です。
🎵 文化・レジャー機能
- アート、音楽イベント、ダンス、スポーツ体験などを開催できる空間も含める計画が進められています。
🌿 エリアの賑わい創出
- 周辺の公園、憩いの場、体験型スペースなど、日常的に人が集まるまちづくり機能も検討されています。
📅 開発の進行
🛠️ 設計体制
- 基本設計には久米設計やOVERLAND PARTNERSなど国内外の設計チームが参加し、都市空間のデザインや施設連携を検討しています。
🧩 社会実験・中間施策
- 建設開始前の期間も有効活用する形で、敷地を使ったアーバンスポーツ体験イベント「Kawasaki Spark」を期間限定で開放しています（3on3バスケ、スケートボード、パルクール等）。
- 川崎駅周辺の公共空間を活かした賑わい創出の社会実験も実施しています。
📌 位置づけと意図
このプロジェクトは単なる建物の建設にとどまらず、川崎駅周辺の都市機能の強化と新しい賑わいづくり、さらに スポーツや文化・体験型コンテンツを軸とした都市ブランドの形成 を目指すものです。アクセスの良さ（羽田空港13分、都心からの利便性）を活かし、国内外から人を呼び込む拠点として期待されています。
- 羽田13分圏 × 川崎・横浜湾岸は
日本で最も再編余地があり、国際競争力を持ちうるエリア - 貨物線旅客化は未決定だが
- 政策合理性
- 既存インフラ
の点で現実的選択肢
- 成否を分けるのは
交通・住宅・産業・エンタメを一体で設計できるか
これは単なる再開発ではなく、
「日本の都市構造をどう作り直すか」というレベルの話。